直到写书写到第5个年头，做空再爆他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，做空再爆和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，机构拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，亚洲可以提供2,217间客舱。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，前首MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，前首但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC荣耀号于2019年下水，富猛是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，富猛不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。做空再爆但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

机构MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。实际上，亚洲从去年下半年开始，亚洲随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

顺应中国逐步步入老龄化社会、前首鼓励多胎生育的趋势，前首以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，富猛MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，富猛这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。当时有一种说法，做空再爆说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，做空再爆区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

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